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固氣比也是氣灰比，固體量（物料）與氣體量（輸送介質(zhì)）的比值
固氣比，即氣浮所需空氣量，指氣浮法水處理時壓力溶氣水中釋放的可資利用的空氣重量與氣浮濃縮物重量的比值。它是調(diào)整氣浮效果、控制出水懸浮物濃度、浮渣上升速度及污泥濃縮度的重要因素。
料氣比是單位時間內(nèi)通過管道的物料量與空氣量的比值，也稱料氣流濃度，料氣比的大小關(guān)系到系統(tǒng)工作的經(jīng)濟(jì)性、可靠性的輸料量較大小。料氣比大，所需送風(fēng)量小，因而管道設(shè)備小動力消耗少，在相同的輸送風(fēng)量下輸料量大，所以在保證正常運行的前提下，力求達(dá)到較高的料氣比。料氣比的確定，受到輸送經(jīng)濟(jì)性、可靠性（管道堵塞）和氣源壓力的限制，一般根據(jù)經(jīng)驗確定。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
