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氣力輸送是一種先進(jìn)輸送技術(shù)，被廣泛應(yīng)用在實(shí)際生活中，得到了良好的技術(shù)發(fā)展，并逐漸走向成熟階段。但是濃相氣力輸送技術(shù)中料封泵經(jīng)常發(fā)生堵塞與磨損問題，影響氣力輸送的正常運(yùn)行。對(duì)此，根據(jù)濃相氣力輸送技術(shù)特點(diǎn)與原理，在設(shè)計(jì)階段對(duì)堵塞與磨損問題進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，保證正常運(yùn)輸。
氣力輸送技術(shù)包括空氣性輸送斜槽、壓送式、吸送式、濃相氣力形式，這幾種輸送技術(shù)氣量少、輸送量較大、灰氣比較高、傳輸距離長(zhǎng)，并且成本低廉等優(yōu)點(diǎn)集一體的為濃相氣力輸送技術(shù)，其是目前使用范圍廣、使用量大、普遍的一種氣力輸灰形式。
濃相氣力輸送技術(shù)中料封泵的堵塞與磨損成因及處理辦法 在濃相氣力輸送技術(shù)中，堵塞與磨損問題經(jīng)常出現(xiàn)，并且屬于不容易處理的技術(shù)故障，大約占總氣力輸灰技術(shù)故障3/5以上，在輸送過程中，輸灰管道高架空，并且管線長(zhǎng)，很難對(duì)其檢查和修復(fù)。因此，需要分析濃相氣力輸送技術(shù)中堵塞與磨損形成原因，進(jìn)而分析技術(shù)處理方式。
堵塞形成原因 在正常濃相氣力輸灰狀態(tài)下，濃相氣力會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣，將管道中懸浮灰攜帶走。但是灰本身存在自重，會(huì)出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。也就是說接近輸送管的管底部分，灰濃度越來越高，由于空氣阻力會(huì)迫使灰流動(dòng)速度減慢。流動(dòng)速度被迫降低，灰自然沉降到輸送管道的底部。沉降在管道中的干灰數(shù)量累積到正常輸送周期范圍內(nèi)，不會(huì)發(fā)生堵塞，可以正常維持輸送。但是輸送周期完成后，需要利用吹灰程序吹凈管道中的干灰。如果不按照這種程序進(jìn)行，而是沉降干灰累積到一定數(shù)量，形成管道堵塞，就會(huì)阻礙正常氣力輸送，從而影響整個(gè)輸送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，濃相氣力輸送技術(shù)中產(chǎn)生堵塞的直接原因來自于干灰自身重力作用，長(zhǎng)時(shí)間過量沉降產(chǎn)生的結(jié)果。根據(jù)濃相氣力輸送技術(shù)堵塞原理，想要輸灰管道避免堵塞需要達(dá)到以下要求：第一，濃相氣力輸送速度可以使灰克服自重，懸浮在輸灰管道中。第二，在管道底部沉降下來的輸灰量不足，不能產(chǎn)生堵塞。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
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